德國(guó)METREL(美翠) MI1632安規(guī)測(cè)試儀
簡(jiǎn)要描述：德國(guó)METREL(美翠) MI1632安規(guī)測(cè)試儀，本產(chǎn)品用于對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)備（EVSE）進(jìn)行功能安全、診斷和電氣測(cè)試，支持與 METREL 安裝檢測(cè)儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接，現(xiàn)在熱賣中，如需購(gòu)買，可通過(guò)ai1718的客服熱線聯(lián)系我們!
產(chǎn)品型號(hào)：mi1632- 廠商性質(zhì)：代理商
- 更新時(shí)間：2025-04-27
- 訪 問(wèn) 量：69
德國(guó)METREL(美翠) MI1632安規(guī)測(cè)試儀，本產(chǎn)品用于對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)備（EVSE）進(jìn)行功能安全、診斷和電氣測(cè)試，支持與 METREL 安裝檢測(cè)儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接，現(xiàn)在熱賣中，如需購(gòu)買，可通過(guò)ai1718的客服熱線聯(lián)系我們!
德國(guó)METREL(美翠) MI1632安規(guī)測(cè)試儀產(chǎn)品描述
用于對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)備（EVSE）進(jìn)行功能安全、診斷和電氣測(cè)試，支持與 METREL 安裝檢測(cè)儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接 。它還可作為模擬電流故障的工具，測(cè)試 2 型電動(dòng)汽車電纜的安全功能，以及檢測(cè) 2 型和 3 型電動(dòng)汽車充電電纜的電氣安全性。該分析儀兼容 MESM 軟件，可在現(xiàn)場(chǎng)或通過(guò)線纜創(chuàng)建報(bào)告。
應(yīng)用領(lǐng)域
檢測(cè)單相和三相電動(dòng)汽車電纜在各模式下的電氣安全性。
根據(jù) EN 61851 - 1 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行功能和診斷測(cè)試，依據(jù) EN 60364 - 6 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電氣安全測(cè)試。
檢測(cè) 3 型電動(dòng)汽車充電電纜的電氣安全性。
模擬電流故障，驗(yàn)證 2 型電動(dòng)汽車充電電纜的安全功能。
電動(dòng)汽車充電站全面檢測(cè)
Metrel 安裝檢測(cè)儀（如 MI 3155 或 MI 3152）搭配使用，可為具有 6mA 直流 RCD（剩余電流動(dòng)作保護(hù)器）或 RCM（剩余電流監(jiān)測(cè)器）保護(hù)的電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢測(cè)提供完整解決方案。能夠執(zhí)行完整的 RCD 測(cè)試序列，包括 6mA 直流斜坡測(cè)試和不觸發(fā)電動(dòng)汽車 6mA 直流 RCD 或 RCM 的情況下進(jìn)行回路阻抗（Zs rcd）測(cè)量 。這樣，Metrel 符合 IEC 62752 標(biāo)準(zhǔn)（使用 2 型電動(dòng)汽車電纜時(shí)）和 EN 62955 標(biāo)準(zhǔn)（使用 3 型電纜時(shí)）的要求。
MI1632電動(dòng)汽車分析儀主要特點(diǎn)
模擬車輛電路的 CP 和 PP，對(duì) EVSE 進(jìn)行功能檢測(cè)。
通過(guò)模擬 CP 電路故障，對(duì) EVSE 進(jìn)行診斷測(cè)試。
對(duì) EVSE 進(jìn)行電氣安全測(cè)試。
模擬電動(dòng)汽車電路的 CP 和 PP，對(duì) 2 型電動(dòng)汽車電纜進(jìn)行功能檢測(cè)。
通過(guò)模擬 CP 電路故障，對(duì) 2 型電動(dòng)汽車電纜進(jìn)行診斷測(cè)試。
模擬電流故障，驗(yàn)證 2 型電動(dòng)汽車充電電纜的安全功能。
檢測(cè) 2 型和 3 型電動(dòng)汽車充電電纜的電氣安全性。
提供可連接安全檢測(cè)儀的輸入 / 輸出接口。
支持單相和三相 2 型電纜連接。
內(nèi)置 4400mA 鋰電池。
與 Metrel 安全檢測(cè)儀進(jìn)行藍(lán)牙通信。
產(chǎn)品規(guī)格
| 功能 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 精度 |
|---|---|---|---|
| 系統(tǒng)額定電壓范圍 | 100V AC ... 440V AC | 1V | ±(2 % 讀數(shù) + 2 位數(shù)字) |
| 額定頻率范圍 | 0Hz, 14Hz ... 500Hz | - | 未提及（原文無(wú)對(duì)應(yīng)精度） |
| 相序 | 1.2.3 或 3.2.1 | - | 未提及（原文無(wú)對(duì)應(yīng)精度） |
| 電壓 UCP +, UCP - | -19.99V ... 19.99V | 1V | ±(2 % 讀數(shù) + 2 位數(shù)字) |
| 頻率 | 500 ... 1500Hz | 0.1Hz | ±1 % 讀數(shù) |
| 占空比 | 0.1 ... 99.9 % | 0.1 % | ±10 位數(shù)字 |
| Ievse | 0.0 … 99.9A | 0.1A | 計(jì)算值 |
| Toff | 0 ... 399ms | 1ms | ± (1 % 讀數(shù) + 5 位數(shù)字) |
| 模擬功能 - 狀態(tài) n.c | > 300kΩ | - | 未提及（原文無(wú)對(duì)應(yīng)精度） |
| 模擬功能 - 模擬 PP | 13A：1.5kΩ 20A：680Ω 32A：220Ω 63A：100Ω 80A：56Ω | - | ± 1.5 % |
| 模擬功能 - 模擬 CP | A：> 300kΩ B：2.74kΩ C：882Ω D：246Ω | - | ± 1.5 % |
| 診斷功能 - 錯(cuò)誤狀態(tài)描述 | A1：電動(dòng)汽車未連接 A2：電動(dòng)汽車未連接 / PWM B1：電動(dòng)汽車已連接 B2：電動(dòng)汽車已連接 / PWM C1：電動(dòng)汽車正在充電 C2：電動(dòng)汽車正在充電 / PWM D1：電動(dòng)汽車正在充電且通風(fēng)開(kāi)啟 D2：電動(dòng)汽車正在充電且通風(fēng)開(kāi)啟 / PWM E：錯(cuò)誤 F：故障 無(wú)效：無(wú)法對(duì) CP 信號(hào)進(jìn)行分類 | - | |
| 錯(cuò)誤功能 - 電壓輸入故障描述 | L/L1op：L/L1 導(dǎo)體開(kāi)路 L/L2op：L/L2 導(dǎo)體開(kāi)路 L/L3op：L/L3 導(dǎo)體開(kāi)路 Nop：N 導(dǎo)體開(kāi)路 PEop：PE 導(dǎo)體開(kāi)路 L<>PE：L/L1 和 PE 導(dǎo)體交叉 Uext (PE)：PE 上的外部電壓（在輸入側(cè)） | - | |
| 錯(cuò)誤功能 - 電壓輸出故障描述 | 二極管短路：CP 中的二極管短路 CP 與 PE 短路：CP 與 PE 之間短路 PE 導(dǎo)體開(kāi)路 / 錯(cuò)誤 3：PE 導(dǎo)體開(kāi)路 | - | |
| 電池供電 | 7.2V DC（4400mAh 鋰電池） | - | |
| 電池充電時(shí)間 | 通常：4 小時(shí)（放電后）；115V/230V ± 10%，230V/400V 3~ ± 10% - 50Hz - 60Hz，60VA | - | |
| 電源類別 | 300V CAT II | - | |
| 測(cè)量類別 | 300V CAT II | - | - |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 65（箱蓋關(guān)閉時(shí)），IP 40（箱蓋打開(kāi)時(shí)）；IP 20（電源測(cè)試插座處） | - | |
| 尺寸（寬 x 高 x 深） | 36cm x 16cm x 33cm | - | |
| 工作溫度范圍 | -10°C … 50°C | - | |
| *大相對(duì)濕度 | 90 % HR（0°C … 40°C），無(wú)冷凝 | - | |
| 額定工作海拔 | *高 3000m | - | |
| 藍(lán)牙模塊 | 2 類 | - |
